DHL Express ha firmado un acuerdo chárter a largo plazo con Japan Airlines para utilizar los nuevos cargueros convertidos Boeing 767-300 de la aerolínea en su red exprés entre Japón y el noreste de Asia.
Japan Airlines dijo que comenzará a prestar servicio el 19 de febrero con un 767-300 que había sido convertido de su flota de pasajeros. Esta sería la primera vez en 13 años desde que la aerolínea opera estos aviones en su red de transporte de pasarejos.
Se espera que se entreguen dos cargueros más durante el 2024.
Las dos compañías anunciaron que JAL conectará Tokio; Seúl, Corea del Sur; Shanghai, China; y Taipei, Taiwán, con dos rutas para ganar una participación adicional en el creciente mercado de transporte marítimo de comercio electrónico. DHL completó recientemente la fase final de expansión en su centro aéreo de Hong Kong.
“Este nuevo acuerdo con JAL es un hito importante para DHL a medida que continuamos fortaleciendo nuestra red aérea entre Japón y el este de Asia. Al garantizar la estabilidad de nuestra red aérea, también podemos brindar una respuesta más flexible y estable al crecimiento de los envíos y los cambios en la demanda, especialmente entre China y Japón, que es una de las rutas más importantes”, dijo Tony Khan, presidente de DHL Express Japón, en el comunicado de prensa.
DHL Express tiene acuerdos de vuelo similares con Singapore Airlines y Cathay Pacific en la región. Singapore Airlines vuela cargueros Boeing 777 a Estados Unidos en nombre de DHL. Además, DHL contrata a Air Hong Kong, propiedad de Cathay Pacific, para el transporte aéreo intra Asia.
Los ingresos por carga internacional de JAL para la segunda mitad de su año fiscal, que finalizó el 30 de septiembre, cayeron un 53,6 % YoY, a unos 354.5 millones de dólares, lo que representa una mejora del 70% con respecto al mismo período de 2019. El tráfico de carga en función del peso y la distancia cayó 12%, relejando con ello el desempeño de sus pares asiáticos en condiciones de mercado débiles.
JAL había informado que planeaba reiniciar una filial de carga para aprovechar la fuerte demanda de carga en la región utilizando tres 767-300 que fueron eliminados gradualmente de su flota de pasajeros. También ha creado una nueva empresa que volará cargueros convertidos Airbus A321 en rutas nacionales para Yamato Transport.
La aerolínea dejó de volar su último Boeing 747-400 en 2010.
