El nuevo año comienza con noticias electrizantes: Kuehne+Nagel anuncia, mediante un comunicado, su solución de inserción Book & Claim para vehículos eléctricos.
Esta acción convierte a Kuehne+Nagel en el primer proveedor de servicios logísticos en lanzar esta solución, que anteriormente se limitaba a combustibles de bajas emisiones. Implementar soluciones de descarbonización y ayudar a los clientes a alcanzar sus objetivos de sostenibilidad es un componente clave de la piedra angular de la Hoja de Ruta 2026 Living ESG de Kuehne+Nagel.
El desarrollo de soluciones de inserción Book & Claim para el transporte por carretera era una prioridad estratégica para Kuehne+Nagel.
En octubre pasado, lanzó una solución integrada para HVO, seguida ahora por los vehículos eléctricos. La primera solución de su tipo ha sido probada y validada en cooperación con las principales partes interesadas externas.
Los clientes que utilizan los servicios de transporte por carretera de Kuehne+Nagel ahora pueden “reclamar” las reducciones de carbono de los camiones eléctricos cuando no sea posible mover físicamente sus mercancías en estos vehículos. Las razones de esto podrían ser una infraestructura de carga insuficiente o una autonomía y carga útil limitadas. La solución ayuda a superar los desafíos que hoy todavía limitan el despliegue de camiones eléctricos.
“Consideramos que los vehículos eléctricos de batería (BEV) son el futuro para reducir las emisiones en el transporte por carretera. La incorporación de carbono apoya la ampliación de soluciones de bajas emisiones como los BEV y ayuda a reducir la prima que los clientes pagan por estas soluciones, apoyando así la descarbonización del transporte por carretera”, afirma Hansjörg Rodi, miembro del Consejo de Administración de Kuehne+Nagel International AG, responsable de Logística por Carretera.
Por ahora, solo los BEV propiedad de Kuehne+Nagel forman parte de la oferta Book & Claim para mantener el control total y la transparencia sobre la exactitud de los datos que se utilizan en los cálculos. Sin embargo, el equipo pretende ampliar la solución a los BEV operados por sus socios para poder apoyarlos también en sus viajes de electrificación de flotas.
“La compra de camiones eléctricos puede suponer una pesada carga financiera, especialmente para los transportistas más pequeños. Incluir a los transportistas en nuestra solución requiere desarrollos más complejos en la metodología contable, pero les ayudaría a financiar su transición. Ésta es nuestra próxima prioridad”, concluye Rodi.
