El gigante naviero Hapag-Lloyd AG dijo que mantendrá sus buques alejados del Mar Rojo incluso después del lanzamiento de un grupo de trabajo liderado por Estados Unidos, la Operación Guardián de la Prosperidad, para proteger la ruta clave de ataques militantes.
La línea naviera dijo que seguirá desviando sus buques a través del Cabo de Buena Esperanza, un desvío de varios miles de millas.
Esto sigue a una serie de ataques a buques mercantes –por parte de rebeldes yemeníes que actúan en apoyo de los palestinos– en una ruta que maneja alrededor del 12% del comercio mundial.
Los incidentes han afectado a todo tipo de barcos, desde petroleros hasta buques portacontenedores, lo que ha obligado a los armadores a evitar la ruta.
Eso significa retrasos y costos adicionales que, en última instancia, podrían afectar a los consumidores. Ha habido pocas señales de una disminución en los últimos días.
La Operación Guardián de la Prosperidad, liderada por Estados Unidos, comenzó en la tercera semana de diciembre pasada con el objetivo de contener una amenaza al comercio global provocada por la guerra entre Israel y Hamás.
Los militantes con sede en Yemen dicen que están actuando en apoyo de los palestinos y que inicialmente apuntaban a barcos con vínculos israelíes. Pero los funcionarios estadounidenses (y sus aliados en la región) temen causar una escalada en el conflicto con una respuesta demasiado dura.
Para algunas empresas, el grupo de trabajo ha brindado tranquilidad. AP Moller-Maersk A/S, la segunda línea de contenedores más grande del mundo, dijo que se estaba preparando para reanudar el envío a través del Mar Rojo. Otra línea, CMA CGM, también dijo que estaba diseñando planes para aumentar gradualmente el número de barcos que envía a través del Canal de Suez.
Los precios del petróleo han aumentado desde que se intensificaron los ataques, pero los operadores aún no están valorando las perturbaciones importantes.
Algunos buques han estado considerando transitar por el Mar Rojo de noche para evitar ataques con drones. El consejo para el transporte marítimo al inicio de la Operación Guardian de la Prosperidad dijo que los drones generalmente han estado activos durante las horas del día, mientras que también puede ser más difícil para los ataques marítimos alcanzar a los buques durante la noche.
